W ogłoszonym w czerwcu przetargu na zakup 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Kolei Mazowieckich wystartowało trzech producentów taboru kolejowego: Newag S.A., Stadler Polska Sp. z o.o. oraz konsorcjum firm Pesa Bydgoszcz S.A. i ZNTK „Mińsk Mazowiecki” S.A.
Ich oferty były oceniane według piętnastu kryteriów. Kryterium dotyczące kosztów utrzymania stanowiło 50 proc. Stadler Polska Sp. z o.o. o uzyskał najwyższą notę - ponad 99 punktów. Za nim uplasowało się konsorcjum Pesa Bydgoszcz S.A. oraz Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki” S.A., uzyskując wysoki wynik - blisko 88 punktów. Trzeci w ocenie był Newag S.A. z liczbą ponad 79 punktów. - Liczymy na rychłe podpisanie umowy z wybranym dostawcą elektrycznych zespołów trakcyjnych i czekamy na dostarczenie pierwszych pojazdów pod koniec 2018 roku – mówi Czesław Sulima, członek zarządu, dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.
Realizacja zamówienia będzie się odbywać w trzech etapach. Do 2018 r. Stadler ma dostarczyć sześć pięcioczłonowych ezt, do 2019 r. - dostawa 10 dwuczłonowych ezt, w latach 2019 - 2022 zakup 55 sztuk pięcioczłonowych.