Kontroler, który użył żelu pieprzowego wobec agresywnego pasażera, nie straci pracy – zapowiada prezes firmy, która kontroluje bilety w radomskich autobusach miejskich. Kontroler zostanie pouczony i przejdzie dodatkowe szkolenia.

Firma Michalczewski podpisała z MZDiK umowę na obsługę pięciu linii komunikacji miejskiej w Radomiu. Na liniach 1, 2, 5, 6 i 26 pasażerowie będą wożeni nowymi autobusami marki Autosan.

Władze Radomia skierowały dziś wniosek do dziennika urzędowego Unii Europejskiej w sprawie budowy trasy N-S. Budowa I etapu ma się zakończyć pod koniec przyszłego roku. Całej trasy N-S – w 2020 roku.

Kładka na Szarych Szeregów z zainstalowanymi tłumikami drgań pomyślnie przeszła próby obciążeniowe. MZDiK czeka teraz na zgodę nadzoru technicznego na dopuszczenie obiektu do użytku.

Tłumiki drgań na kładce nad ulicą Szarych Szeregów zainstalowane zostały w poniedziałek. Specjaliści z uniwersytetu lubelskiego oraz z firmy, która zaprojektowała tłumiki skalibrowali je, a MZDiK od razu przeprowadził próby obciążeniowe. Te próby wypadły pomyślnie. Jak poinformował nas dziś rzecznik MZDiK, zarząd od razu po wykonanych próbach dokonał odbioru technicznego kładki i wystąpił do nadzoru technicznego o zgodę na dopuszczenie konstrukcji do ruchu. Nadzór ma na wydanie decyzji 30 dni.

Na kładce nad ulicą Szarych Szeregów zainstalowane zostały tłumiki drgań. Jeśli próby obciążeniowe wypadną dobrze, możliwe że kładka zostanie udostępniona do ruchu jeszcze w tym roku.

Proces przygotowania do montażu na kładce nad ulicą Szarych Szeregów tłumików drgań zaczął się w ubiegłym tygodniu. Teraz tłumiki przyjechały do Radomia. - Każdy taki tłumik waży ok. 390 kilogramów, dlatego musieliśmy zaangażować specjalny podnośnik widłowy, który umożliwił wsunięcie tych tłumików we wcześniej zamontowane konsole – tłumaczy Dawid Puton, rzecznik radomskiego MZDiK.

Montażem tłumików zajęła się firma A-Z Bud. - Nie jest to proste zadanie ponieważ przestrzeń do montażu tłumików jest ograniczona. My musimy się wpasować w tę przestrzeń, żeby nie naruszyć konstrukcji kładki. Wymaga to precyzji. Myślę że to opanowaliśmy – mówi Zbigniew Frąk z firmy A-Z Bud.

Tłumiki zaprojektowała i wyprodukowała firma z Niemiec. Specjaliści z tej firmy po zainstalowaniu urządzeń dostroili je, czyli skalibrowali. Jak podkreśla MZDiK, kładka od początku jest stale monitorowana. To monitoring techniczny, który na bieżąco przekazywał dane dotyczące tego, jak zachowuje się konstrukcja. - Ani razu te parametry nie przekroczyły normy, wszystko było w granicach bezpieczeństwa. Niemniej jednak może zdarzyć się tak, że przy ekstremalnych sytuacjach atmosferycznych te przechyły kładki mogą być niebezpieczne i właśnie po to montujemy te tłumiki – mówi Dawid Puton.

Po zainstalowaniu tłumików przeprowadzone zostały pierwsze próby obciążeniowe. MZDiK będzie musiało potem uzyskać zgodę nadzoru budowlanego na dopuszczenie konstrukcji do ruchu. Liczy na to, że kładka będzie czynna jeszcze w tym roku.

Firma ITS Michalczewski wygrała przetarg na obsługę przez najbliższe 10 lat pięciu linii komunikacji miejskiej. Przetarg na linie 1, 2, 5, 6 i 26 ogłosił Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji.

Czy MZDiK w Radomiu łamie prawo pobierając opłaty w strefie płatnego parkowania? Według partii „Wolność” - tak, bo MZDiK pobiera między innymi opłaty za parkowanie w miejscach do tego nie wyznaczonych.

Jak co roku 1 i 2 listopada będą obowiązywały pewne zmiany w organizacji ruchu w rejonie cmentarzy, a także w komunikacji miejskiej. I – uwaga – 1 listopada komunikacja miejska będzie darmowa dla wszystkich pasażerów.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji zapewniania, że inwestycja zostanie ukończona w drugiej połowie października. Koszt przebudowy to ponad 4 miliony złotych.

Dziś od strony ul. Szwarlikowskiej, a od jutra od strony ul. Reja wyburzana będzie kamienica Reja 13. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji zapowiada utrudnienia w ruchu.